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通用汽车推出全新电子平台数据处理能力提高5倍将于今年投产镍铬

时间:2020/06/12 08:07:12 编辑:

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据外媒报道,当地时间5月20日,通用汽车(General Motors)总裁Mark Reuss首次展示了该公司全新电子平台,将用于研发下一代汽车、电动汽车(EV)、主动安全、信息娱乐和互联性功能,以及升级超级巡航(Super Cruise)驾驶辅助功能。此类发展将促进通用汽车实现零碰撞事故、零排放和零拥堵世界的愿景。该电子平台由通用汽车全球各地工厂的电气、硬件和软件工程师开发。

未来5至10年内,随着汽车工业和汽车的不断发展,将需要更多的电子带宽和互联性,以确保电力推进系统、超级巡航驾驶辅助功能以及先进主动安全系统等功能可以同时运行。

该电子平台首次亮相于最近推出的2020年款凯迪拉克CT5轿车,将于今年晚些时候投产,并将于2023年前推广至通用汽车全球产品线的大多数车型。

该平台为一个电子系统提供动力,每小时可处理4.5tb数据,与目前通用汽车的电子架构相比,数据处理能力提高了5倍。此外,该系统还具有类似于智能手机软件无线更新(over-the-air software update)的功能,因此可让车辆在整个生命周期内都能实现功能升级。而且,由于该新架构以太网连接速度为100Mbs、1Gpbs和10Gbps,因而可让车内通信和车外通信的速度更快。

通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)曾表示,“零事故、零排放、零拥堵”是该公司的未来愿景,而通用将通过专注于内、外部合作开发电动和自动驾驶汽车的方式来呈现这一景愿。该公司总裁马克·罗斯(Mark Reuss)则表示,新平台是通用实现这一愿景的又一举措。

其实,在网联化以及智能化方面,传统汽车企业的发展远远落后于特斯拉以及众多造车新势力,而OTA技术能够更好地对车辆进行升级,实现功能的快速迭代更新,例如月初特斯拉通过对电池管理软件的无线升级,解决了车辆起火对的隐患。

通用表示,网络安全是该系统的关键所在。根据路透社的报道,通用曾表示不会把空中下载技术应用于安全系统,比如刹车。尽管有潜在的安全隐患,但这并不影响空中下载会在不久的将来成为汽车行业的标准技术。

网络安全是该新架构的另一关键支柱,其DNA包括硬软件级别的额外保护功能。通用汽车是首批创建综合、专门的全球产品网络安全组织(global Product Cybersecurity organization)的汽车制造商之一,该组织由公司内部的专家团队组成,致力于防范未经授权访问车辆和客户数据的潜在风险。

多年前,通用汽车实施了一项安全漏洞披露计划,以便于研究机构更紧密地合作,目前已发展成为一个正式的“漏洞赏金”计划。此外,通用汽车还担任了Auto-ISAC(汽车信息共享与分析中心,Automotive Information Sharing&Analysis Center)的主席,Auto-ISAC是一个由公私部门合作伙伴组成的社区,主要是让成员分享和分析有关汽车行业网络安全风险的情报。

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丁明山

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